Revelando la influencia no lineal de los factores del paisaje urbano a la altura de los ojos en la preferencia por caminar: Evidencia de Tokio

Fomentar los desplazamientos a pie es crucial para el desarrollo sostenible y favorece la salud y el bienestar individuales. Por lo tanto, es vital investigar exhaustivamente los factores que hacen que caminar resulte atractivo. Los estudios anteriores han vinculado el paisaje urbano a nivel visual con las preferencias de los peatones, pero suelen centrarse en relaciones lineales sencillas, sin tener en cuenta la compleja dinámica no lineal. Además, no se han estudiado los efectos de los distintos factores del paisaje urbano en los distintos segmentos e intersecciones de las calles ni en las diferentes estructuras de las mismas.

Para abordar estas lagunas, este estudio explora cómo influyen los paisajes urbanos a nivel de los ojos en las preferencias de los peatones en varios segmentos de calles e intersecciones en Setagaya Ward, Tokio. Utilizando datos de vistas de calles, un estudio de imágenes y algoritmos de visión por ordenador, medimos los factores del paisaje urbano a nivel de los ojos y las preferencias de los peatones. A continuación, se aplicó el modelo XGBoost (Extreme Gradient Boosting) para analizar sus relaciones no lineales.

Este estudio identificó los factores clave del paisaje urbano que influyen en las preferencias de los peatones y descubrió tendencias no lineales dentro de varios factores, mostrando una variedad de patrones, incluyendo efectos ascendentes, descendentes y de umbral. Además, nuestros resultados resaltan la heterogeneidad de las características estructurales de los segmentos de calles e intersecciones, que también influyen en la relación entre el paisaje urbano a nivel de los ojos y las preferencias de los peatones.

Estos datos pueden servir de base para la toma de decisiones en el diseño del paisaje urbano y mejorar la percepción de los peatones.

Título Original:

"Unveiling the Non-Linear Influence of Eye-Level Streetscape Factors on Walking Preference: Evidence from Tokyo"

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