Reducir los límites de velocidad para minimizar los posibles daños y maximizar los beneficios para la salud de los árboles de la calle

El enverdecimiento urbano se ve amenazado por la preocupación de que los árboles de las calles aumentan las lesiones/muertes relacionadas con el tráfico.

Se examinaron las asociaciones entre todas las colisiones de tráfico graves y mortales y los porcentajes de arbolado urbano en Sídney, Australia. Las asociaciones se ajustaron en función de factores de confusión relacionados con el comportamiento del conductor (exceso de velocidad, fatiga y consumo de alcohol) y la infraestructura vial, incluida la alineación (por ejemplo, recta, curva), el estado de la superficie (por ejemplo, seca, mojada, helada), el tipo (por ejemplo, autopista, rotonda) y el límite de velocidad.

Los modelos indicaron que un 10% más de árboles en las calles se asociaba con un 3% y un 20% más de probabilidades de lesiones graves o mortales y un 20% más de colisiones con árboles en carreteras de cualquier velocidad, respectivamente. Sin embargo, un análisis adicional estratificado por límite de velocidad reveló resultados contrastados. En carreteras de 70 km/h o más, un 10% más de árboles en las calles se asoció con un 8% más de probabilidades de sufrir lesiones graves o mortales y un 25% más de probabilidades de morir. No se encontraron asociaciones comparables entre los árboles en las calles y las lesiones graves o mortales en las carreteras por debajo de 70 km/h.

La reducción de los límites de velocidad por debajo de 70 km/h salva vidas y puede mitigar los riesgos de accidentes de tráfico graves o mortales asociados al arbolado viario, permitiendo ciudades más verdes, frescas y sanas.

Título Original:

"Reduce Speed Limits to Minimize Potential Harm and Maximize the Health Benefits of Street Trees"

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