Pavimentos asfálticos permeables (PAP): Beneficios, factores de obstrucción y métodos de evaluación y mantenimiento: una revisión

El pavimento de asfalto permeable (permeable asphalt pavement, PAP) es una solución eficaz para la gestión de las aguas pluviales, ya que permite que el agua se infiltre a través de sus capas. Esto reduce la escorrentía superficial y mitiga los riesgos de inundaciones urbanas. Además de estos beneficios hidrológicos, el PAP mejora la calidad del agua al filtrar contaminantes como materiales orgánicos e inorgánicos y microplásticos. Sin embargo, la obstrucción por acumulación de sedimentos en la estructura hueca del pavimento suele perjudicar su rendimiento, reduciendo la capacidad de infiltración.

Esta revisión aborda varios temas relacionados con el PAP, incluidos los factores que contribuyen a la obstrucción del pavimento y evalúa las estrategias de mantenimiento actuales y emergentes, incluida la eliminación manual, el lavado a presión, el barrido con aire regenerativo y la utilización de camiones de vacío. Además, se presentan y discuten diferentes métodos de evaluación de la colmatación utilizando tecnología innovadora como la tomografía computarizada (TC) por rayos X, así como un resumen del software utilizado para procesar estas imágenes, como herramientas para identificar patrones de colmatación, analizar la estructura de huecos y simular la permeabilidad.

Esta revisión identifica lagunas en las metodologías existentes y sugiere enfoques innovadores, incluyendo la creación de materiales autolimpiables diseñados para prevenir la acumulación de sedimentos, diseños biomiméticos modelados a partir de sistemas de filtración naturales y protocolos de mantenimiento diseñados para profundidades de obstrucción específicas, para apoyar la optimización de los sistemas PAP y promover su adopción en diseños de infraestructuras urbanas resilientes en alineación con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).

Título Original:

"Permeable Asphalt Pavements (PAP): Benefits, Clogging Factors and Methods for Evaluation and Maintenance—A Review"

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