Optimización de la puntuación de caminata basada en el enverdecimiento de las calles: Un estudio de caso de Zhongshan Road en Qingdao

Mejorar la transitabilidad por las calles urbanas es un medio eficaz para mejorar la salud pública, aliviar la congestión del tráfico y mejorar el entorno de vida.

En China, el gobierno ha fomentado activamente los viajes ecológicos y ha promovido mejoras en el sistema de caminatas. La transitabilidad del entorno construido se ve afectada por muchos factores. Además de la configuración de las instalaciones de la vida diaria, la ecologización de las calles puede tener efectos significativos en la transitabilidad.

Para explorar la racionalidad de las instalaciones de la vida en la calle y comprender el impacto de los atributos naturales del espacio de las manzanas (enverdecimiento a nivel de la calle) en la calidad del entorno para caminar, en este estudio se evaluó la transitabilidad de Zhongshan Road en Qingdao, China, y se optimizó el algoritmo de la puntuación de caminata.

Para este estudio, se seleccionaron áreas residenciales como punto de partida y se modificaron los coeficientes de ponderación de las instalaciones para evaluar la transitabilidad de las calles. Los métodos de investigación tradicionales se combinaron con la captura de imágenes de Street View y se utilizó la tasa del factor de atenuación para el nuevo algoritmo de optimización. Se discutió la racionalidad de las instalaciones de la vida en la calle y se aumentó la tasa de visión verde utilizando un índice de corrección. Al comparar los cambios en la transitabilidad antes y después de ingresar, se analizó la necesidad de incluir nuevos indicadores.

Los resultados muestran que el índice de caminata promedio de Zhongshan Road es 79.74, y el desempeño general es bueno, mostrando una tendencia alta en el oeste y una tendencia baja en el este, y una tendencia alta en el sur y una tendencia baja en el norte. De acuerdo con el índice general de caminatas, las estaciones occidentales y las áreas costeras del sur tienen puntajes más altos y las instalaciones habitacionales están bien equipadas; las antiguas zonas residenciales del norte y este tienen puntuaciones más bajas. Entre ellos, el peso medio de las librerías es de 0,74 y el peso medio de los parques es de 0,69.

Para satisfacer las necesidades de los residentes de actividades recreativas diarias, sería necesario agregar librerías o instalaciones similares en los parques comunitarios para mejorar las instalaciones y los servicios diarios. La tasa de visualización verde promedio de Zhongshan Road es del 20,48%, que es inferior al mejor valor de percepción visual del 25,00%. Al comparar los cambios del índice de caminata antes y después de agregar la tasa de observación en verde, el área de alta puntuación se desplazó del oeste al sur, y el índice de caminata al oeste tiene la disminución más significativa.

El enverdecimiento de las calles tiene un cierto impacto en la calidad del entorno para caminar. Los resultados y conclusiones de este estudio se pueden utilizar como referencia para desarrollar indicadores de transitabilidad por la calle y mejorar aún más el sistema de evaluación.

Título Original:

"Optimization of Walk Score Based on Street Greening—A Case Study of Zhongshan Road in Qingdao"

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