Impactos de la política piloto de ciudades con bajas emisiones de carbono en la eficiencia del uso verde del suelo urbano: Evidencia de 283 ciudades en China

A escala mundial, la política piloto de ciudades con bajas emisiones de carbono (low-carbon city pilot polic, LCCPP,) tiene una importante importancia e influencia en el estudio de la eficiencia del uso verde del suelo urbano (urban land green use efficiency, ULGUE).

Basándose en los datos de panel de 283 ciudades de China de 2007 a 2019, este estudio utiliza el modelo super-SBM, el modelo DID multiperiodo, el modelo econométrico espacial, el modelo de efecto intermediario y los métodos de análisis de heterogeneidad para explorar en profundidad el mecanismo de impacto específico de LCCPP en ULGUE.

Los resultados muestran lo siguiente (1) Durante el periodo de estudio, el ULGUE medio de las muestras seleccionadas aumentó en 11,71 puntos porcentuales en general y mostró un cierto efecto de aglomeración espacial. (2) La LCCPP tiene un efecto promotor significativo en la mejora del ULGUE, y existe un efecto de aglomeración espacial positivo. (3) El impacto de la LCCPP en el ULGUE se consigue principalmente a través de dos vías: la reducción de la intensidad de utilización de la energía y la mejora del nivel de innovación urbana. (4) En ciudades con diferentes niveles de eficiencia en el uso ecológico del suelo, ubicación geográfica y dotación de recursos, existen diferencias significativas en los efectos de las políticas.

Este documento presenta contramedidas y sugerencias para promover de forma integral el desarrollo sostenible de las ciudades globales y la mejora de la eficiencia del uso ecológico del suelo.

Título Original:

"Impacts of Low-Carbon City Pilot Policy on Urban Land Green Use Efficiency: Evidence from 283 Cities in China"

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