Geografía por encima de ingresos: La brecha energética y la sostenibilidad del sistema de bicicletas compartidas de Barcelona

Los sistemas de bicicletas compartidas (bike-sharing systems, BSS) son un componente clave de la movilidad urbana sostenible. Sin embargo, su rendimiento se ve muy influido por la topografía urbana y las condiciones socioeconómicas.

Este estudio analiza el BSS público de Barcelona, Bicing, para examinar cómo la altitud y los ingresos del barrio afectan a la disponibilidad de bicicletas, a las salidas y a la adopción de bicicletas eléctricas. El objetivo principal es determinar si la "brecha eléctrica" observada se debe a los ingresos o a una necesidad topográfica. El análisis utiliza datos de 2023 procedentes de 511 estaciones de Bicing e información sobre los ingresos de 62 barrios obtenida de Open Data Barcelona y del Instituto Nacional de Estadística de España. Se elaboraron tres indicadores: la tasa de disponibilidad de bicicletas, la tasa de salidas y la tasa de bicicletas eléctricas.

Los resultados muestran una fuerte correlación negativa entre la altitud y la disponibilidad de bicicletas (r = −0,71) y una fuerte correlación positiva entre la altitud y el uso de bicicletas eléctricas (r = 0,78). Las estaciones situadas a mayor altitud presentan una menor disponibilidad y un menor número de salidas, mientras que las bicicletas eléctricas predominan en los desplazamientos cuesta arriba.

Aunque, en un primer momento, parece que los barrios con ingresos elevados utilizan más bicicletas eléctricas, los resultados de la regresión muestran que los ingresos dejan de ser un factor significativo una vez que se tiene en cuenta la altitud. Por lo tanto, la adopción de la bicicleta eléctrica viene determinada principalmente por la necesidad física, más que por las preferencias socioeconómicas.

Título Original:

"Geography over Income: The Electric Divide and the Sustainability of Barcelona’s Bicing System"

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