Evaluación de un concepto de filtro modular para reducir los microplásticos y otros sólidos de la escorrentía de aguas pluviales urbanas

Este artículo describe un innovador concepto de sistema técnico descentralizado de drenaje sostenible (SuDSSigla en inglés de "Sistemas de Drenaje Urbano Sostenible" (Sustainable Urban Drainage Systems). Como su nombre lo indica, los SuDS son elementos de drenaje para evitar inundaciones en ciudades, y que a diferencia de los sistemas tradicionales de evacuación de aguas pluviales, muchos de éstos utilizan la vegetación para cumplir con su función de drenaje. Más), que se basa en dispositivos técnicos, como tamices, barreras de sedimentación, barreras flotantes y un módulo magnético, que se ocupa, principalmente, de la materia fina. El SuDSSigla en inglés de "Sistemas de Drenaje Urbano Sostenible" (Sustainable Urban Drainage Systems). Como su nombre lo indica, los SuDS son elementos de drenaje para evitar inundaciones en ciudades, y que a diferencia de los sistemas tradicionales de evacuación de aguas pluviales, muchos de éstos utilizan la vegetación para cumplir con su función de drenaje. Más está diseñado como un sistema de retroadaptación, por lo que no son necesarias medidas de conversión costosas y que requieren mucho tiempo.

Debido a la posibilidad de libre configuración de los módulos individuales en los tres niveles, carretera, barranco y desagüe, se presenta un enfoque de solución novedoso, que no está disponible en el mercado, para una reducción de los sólidos en general y de los microplásticos en particular. El rendimiento de retención de los módulos seleccionados y sus combinaciones se demuestra mediante ensayos en banco de acuerdo con el procedimiento de ensayo del Instituto Alemán de Ingeniería de la Construcción (DIBt) para la evaluación de sistemas de tratamiento descentralizados. Se cargan los módulos de filtrado con cuatro intensidades de lluvia diferentes, desde lluvia ligera a media y hasta fuerte. Como sustancia de ensayo (10 kg) se seleccionó sedimento depositado en la carretera (RDS) recogido y fraccionado. Pruebas adicionales con polvo de neumático, bolitas de PE, colillas de cigarrillos y envoltorios de caramelos ayudaron a aclarar el proceso de filtrado de las partículas. El rendimiento de retención se determinó mediante el balance de masas entre la dosificación definida y a la salida. Para ello, el caudal volumétrico total del efluente se hizo pasar por un tamiz de acero inoxidable con un diámetro de 600 mm y un tamaño de malla de 20 µm. Para la sustancia de ensayo, se midieron índices de retención de SDR de hasta el 97%.

La materia muy fina, en particular, fue técnicamente difícil de obtener; < 63 µm hasta el 66% pudo ser retenido por los módulos de filtrado. Se describen y discuten teóricamente módulos en el espacio de la carretera, como asfalto poroso o espacios de retención adicionales, en la zona del bordillo, así como la infiltración directa en el pozo de drenaje de la carretera. Las perspectivas también abordan el potencial de una red inteligente para reducir la entrada de contaminación procedente de la escorrentía de las aguas pluviales urbanas.

Título Original:

"Evaluation of a Modular Filter Concept to Reduce Microplastics and Other Solids from Urban Stormwater Runoff"

Autor/es: