¿Es la movilidad activa una forma realmente sostenible de desplazarse en las ciudades italianas? ¿Cuándo y dónde el riesgo de sufrir lesiones compensa los beneficios de ir en bicicleta o caminar?

Aunque la movilidad activa se considera una forma sostenible de desplazarse en entornos urbanos, puede que no siempre sea así debido a la falta de infraestructuras y a las deficientes normas de seguridad vial.

Este estudio evalúa, desde un punto de vista económico, los beneficios para la salud de un cambio del coche privado a la movilidad activa en los desplazamientos urbanos en Italia, considerando tanto los efectos de mortalidad como de morbilidad. El efecto global sobre la salud es el resultado de efectos positivos (aumento de la actividad física) y negativos (aumento de la ingesta de contaminantes atmosféricos y del riesgo de lesiones en carretera). Los efectos sobre la salud se miden utilizando los años de vida ajustados en función de la discapacidad, y se traducen en términos monetarios utilizando el valor de un año de vida o el valor de una vida estadística. Por término medio, el efecto sanitario global del cambio modal es negativo. Esto se debe en gran parte a las elevadísimas tasas de lesiones por accidentes de tráfico de peatones y ciclistas en las ciudades italianas. El efecto negativo de una mayor ingesta de contaminación atmosférica es insignificante si se compara con el efecto de las lesiones en carretera.

En el caso de las bicicletas/bicicletas eléctricas, el efecto global sobre la salud es positivo en las ciudades caracterizadas por una buena infraestructura ciclista.

Título Original:

"Is Active Mobility Really a Sustainable Way of Travelling in Italian Cities? When and Where Injury Risk Offsets the Benefits of Riding or Walking"

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