Efectos de los componentes de la carretera y de la vegetación del borde de la carretera en la reducción de la temperatura en Seúl considerando las temperaturas del aire, del globo húmedo y de la superficie

La urbanización ha provocado altas temperaturas en las ciudades, que se ven exacerbadas por el aumento de las superficies urbanas impermeables (espacio vial).

En este estudio se investigó el efecto de las características de las vías urbanas sobre la temperatura al costado de los caminos. Se midieron diferentes índices de temperatura en cuatro lugares de Seúl con diferentes diseños de carreteras, mediante el uso de dispositivos de medición meteorológica y cámaras térmicas infrarrojas.

Las diferencias entre las temperaturas del aire y del aire al costado del camino disminuyeron desde el sitio 1 (sin vegetación) hasta el sitio 4 (con árboles en el borde del camino y medianas con vegetación). Los resultados del análisis mostraron que, a diferencia de la temperatura del aire, las temperaturas del globo húmedo y de la superficie de la carretera cambiaban sensiblemente según las características de la carretera. Las temperaturas más bajas se observaron consistentemente en el sitio 4. Esta tendencia de enfriamiento fue más fuerte por la tarde, lo que indica la efectividad de la vegetación para evitar el aumento de temperatura observada habitualmente en la tarde. Es decir, los árboles al borde de las carreteras y la vegetación en la franja central pueden evitar el aumento de la temperatura y contribuir a la reducción de la temperatura urbana.

Por lo tanto, se pueden utilizar más árboles en los bordes de las carreteras y plantaciones en las medianas, así como árboles más altos y una vegetación más densa a lo largo de los caminos, para lograr una mayor reducción de las temperaturas en los costados de los caminos y mejorar el clima urbano.

Título Original:

"Effects of Road Components and Roadside Vegetation on Temperature Reduction in Seoul Considering Air, Wet-Bulb Globe, and Surface Temperatures"

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