Diseño de paisajes viarios: Relación armoniosa entre ecología y estética

En vista de los retos climáticos y medioambientales mundiales, es crucial explorar la gestión y el desarrollo sostenibles de la vegetación urbana.

El objetivo de este estudio fue investigar las estrategias de diseño de las plantas de áreas verdes viarias urbanas, bajo la guía de las teorías duales de la ecoeficiencia y la estética del secuestro de carbono y la refrigeración. En este estudio, se seleccionó Yangling, una ciudad representativa de tamaño pequeño y mediano, como área de estudio, y se identificaron las plantas de áreas verdes viarias como objetos de investigación. Se empleó el método de asimilación para determinar el secuestro de carbono y la liberación de oxígeno, así como la capacidad de refrigeración y humidificación de las plantas. La calidad estética de las plantas se evaluó mediante la estimación de la belleza escénica y la evaluación del carácter paisajístico. Por último, se proponen estrategias de diseño de paisajes con mayores beneficios estéticos y de secuestro de carbono y refrigeración.

Los resultados demuestran una clara correlación positiva no lineal. Los beneficios de secuestro de carbono y refrigeración de las plantas y la calidad estética, con coeficientes de correlación de 0,864 y 0,922, respectivamente. En los mismos puntos de la muestra, las clasificaciones de los valores normalizados de la captura de carbono, los beneficios de refrigeración y la calidad estética varían mínimamente. Esto indica que las plantas ecoeficientes con colores armoniosos y formas elegantes pueden potenciar el atractivo estético y la función ecológica en las áreas verdes viarias. Además, la Sophora japonica Linn., Ligustrum lucidum Ait., Koelreuteria paniculata Laxm., Prunus serrulata Lindl., Prunus cerasifera Ehrhar f., Ligustrum sinense Lour, Photinia × fraseri Dress, Ligustrum × vicaryi Rehder, Sabina chinensis (L.) Ant. cv. Kaizuca, y Ophiopogon japonicus (L. f.) Ker Gawl. han demostrado ser plantas ecológicamente dominantes. Pueden emplearse como principales especies seleccionadas para el diseño vegetal.

Este estudio resume las estrategias de diseño aplicables a tres tipos de áreas verdes: cinturones verdes de avenidas, zonas de separación del tráfico y cinturones verdes de bordes de carreteras. El modelo de regresión no lineal aquí desarrollado proporciona una referencia para evaluar y optimizar científicamente los diseños de plantación urbana.

Título Original:

"Road Landscape Design: Harmonious Relationship Between Ecology and Aesthetics"

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