Diferencias en las preferencias ambientales hacia la bicicleta como medio de transporte entre adultos: Un análisis de clases latentes

Aumentar el uso de la bicicleta como medio de transporte puede contribuir a mejorar la salud pública entre los adultos. Los factores microambientales (es decir, las características a pequeña escala de las calles) pueden desempeñar un papel importante a la hora de influir en el atractivo de las calles para el uso de la bicicleta como medio de transporte. Comprender la interacción entre los individuos y su entorno físico es importante para establecer intervenciones medioambientales a medida.

Por lo tanto, el presente estudio tuvo como objetivo examinar si existen subgrupos específicos basados en similitudes en las preferencias microambientales para desplazarse en bicicleta. Las respuestas de 1.950 adultos de mediana edad (45-65 años) a una serie de tareas de elección que representaban posibles rutas ciclistas con fotografías manipuladas, arrojaron tres subgrupos con diferentes preferencias microambientales mediante el análisis de clases latentes.

Aunque el análisis de clases latentes reveló tres subgrupos diferentes en la población adulta de mediana edad en función de sus preferencias medioambientales, los resultados indicaron que el tipo de carril bici (es decir, un buen carril bici separado) es el factor medioambiental más importante para todos los participantes y, desde luego, para los individuos que no utilizaban la bicicleta como medio de transporte. Además, sólo se encontraron diferencias insignificantes entre la importancia de los demás factores microambientales (es decir, la densidad del tráfico, la uniformidad del carril bici, el mantenimiento, la vegetación y los límites de velocidad) con respecto a los dos subgrupos de riesgo y que, obviamente, la colocación de un badén es lo que menos influye en el atractivo de la calle para el uso de la bicicleta como medio de transporte.

Los resultados del presente estudio indican que sólo se encontraron diferencias insignificantes entre los tres subgrupos. Por lo tanto, se podría sugerir que en este contexto de investigación no son necesarias intervenciones ambientales adaptadas.

Título Original:

"Differences in environmental preferences towards cycling for transport among adults: a latent class analysis"

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