Comparación de la estructura, la función, el valor y el riesgo de los árboles gestionados y no gestionados a lo largo de los derechos de paso y las calles en Massachusetts

Los árboles brindan numerosos beneficios en las zonas urbanas, como la mejora de la retención y filtración de las aguas pluviales, la eliminación de gases y partículas contaminantes del aire, el secuestro del carbono atmosférico y la reducción de la temperatura ambiente. Sin embargo, los árboles también plantean riesgos en las zonas urbanas. Los árboles que crecen cerca de las líneas eléctricas aéreas provocan una gran proporción de cortes de electricidad. Para mitigar este riesgo, los arbolistas podan con frecuencia y, a veces con severidad, los árboles cercanos a los servicios públicos aéreos para despejarlos y reducir la probabilidad de fallas. Aparentemente, los árboles urbanos alejados de las líneas de suministro no se podan con la misma frecuencia o severidad.

Este estudio tuvo como objetivo (i) evaluar los factores relacionados tanto con los árboles individuales como con las poblaciones de muestra de árboles que crecen cerca y lejos de las líneas eléctricas aéreas, y (ii) determinar si esos factores difieren entre los dos grupos. En total, se distribuyeron 200 parcelas de servidumbre de paso y 200 parcelas de control sin servicios públicos en los territorios de distribución de Eversource Energy, abarcando 2.361 árboles en total. Se recopiló el diámetro a la altura del pecho (DAP), la altura y la extensión de la copaParte aérea de un árbol, formada por las ramas y las hojas. Más, el porcentaje faltante de copaParte aérea de un árbol, formada por las ramas y las hojas. Más, el porcentaje de muerte de las ramas y la probabilidad de falla de cada árbol del estudio. Estas variables se compararon individualmente entre los grupos de estudio y se usaron como datos de entrada para calcular la prestación estimada de servicios ecosistémicos utilizando USFS iTree Eco v6.

En general, los árboles en las parcelas de control eran más grandes y proporcionaban más servicios ecosistémicos, por árbol, que los árboles en las parcelas de servicios públicos. Sin embargo, a nivel de población, los árboles en las parcelas de servicios públicos eran más poblados y brindaban más servicios ecosistémicos agregados que los de las parcelas de control. Aunque la estética de la poda de árboles públicos es a menudo debatida, no hubo diferencias en los índices de probabilidad de fallas entre los árboles en las parcelas de control y de utilidad.

Estos hallazgos pueden ayudar a enmarcar los árboles cercanos a las líneas aéreas de servicios públicos, comúnmente vistos como riesgos o adefesios, como valiosa infraestructura verde y activos de la comunidad.

Título Original:

"Comparing the Structure, Function, Value, and Risk of Managed and Unmanaged Trees along Rights-of-Way and Streets in Massachusetts"

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