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El modelo de "ciudad de 15 minutos" ha captado la atención mundial como marco para promover la transitabilidad a pie y la movilidad urbana sostenible. Aunque su adopción ha aumentado, sigue habiendo problemas para adaptar el modelo a los diversos contextos urbanos de todo el mundo.
Este artículo examina críticamente el modelo ciudad de 15 minutos, sus limitaciones teóricas y la necesidad de adoptar enfoques basados en el contexto y en el usuario para garantizar una movilidad urbana sostenible y resultados de bienestar en distintos entornos morfológicos, climáticos y culturales. A continuación, el artículo introduce el concepto de CityTime, que redefine la proximidad como algo sin fronteras y adaptable, midiendo los minutos necesarios para llegar a pie a ecosistemas personalizables de funciones urbanas.
Utilizando un enfoque basado en SIGSIG es la sigla de "Sistema de Información Geográfica". Corresponde a un conjunto integrado de herramientas informáticas que permite capturar, almacenar, gestionar, analizar, modelar y visualizar información georreferenciada. Un SIG combina datos espaciales (mapas, imágenes..., evalúa la accesibilidad de los puntos de interés (POI) para equilibrar su distribución cuantitativa (proximidad) y cualitativa (diversidad), proponiendo nuevas métricas. El enfoque se pone a prueba en Dakar, Río de Janeiro y Milán, ciudades que varían significativamente en tamaño, densidad y ubicación geográfica, y que representan tanto al Norte como al Sur Global. Dentro de cada ciudad, se seleccionan tres zonas distintas mediante un método de agrupación multidimensional basado en la distribución de los puntos de interés.
Estos estudios de caso demuestran la flexibilidad de CityTime en diversas condiciones morfológicas y socioeconómicas y su potencial para democratizar los ideales de 15minC, creando entornos urbanos más equitativos y sensibles al contexto en todo el mundo.
Título Original:
"CityTime: A Novel Model to Redefine the 15-Minute City Globally Through Urban Diversity and Proximity"


