Acceso Abierto | Fecha de Publicación:

Cambios dinámicos en la privación comunitaria del acceso a las áreas verdes urbanas mediante múltiples modos de transporte

Año: 2021 | Colección: Investigación | Categoría: ,
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Las áreas verdes urbanas (UGS) mejoran la calidad de vida de los habitantes urbanos. Con la aceleración de la urbanización y los cambios en las redes de tráfico, no está claro si los cambios en la distribución de las UGS pueden satisfacer las necesidades de todos los habitantes y ofrecer servicios iguales a los habitantes de diferentes niveles socioeconómicos.

Este estudio aborda este problema analizando los cambios dinámicos en la accesibilidad a las UGS en 2012, 2016 y 2020 para los habitantes del área urbana central de Fuzhou en China a nivel comunitario. El estudio presenta múltiples modos de transporte para una estimación de accesibilidad basada en un marco que utiliza el método de área de captación flotante de dos pasos, y examina los cambios dinámicos en la privación comunitaria de accesibilidad a las UGS utilizando mínimos cuadrados regularizados de Kernel, un algoritmo de aprendizaje automático.

Los resultados demuestran que existen disparidades espaciales de accesibilidad a las UGS entre los modos de transporte múltiple y varían con el tiempo. Las comunidades con alta accesibilidad a las UGS caminando se encuentran dispersas por el área urbana; Para la accesibilidad en bicicleta, las regiones de alta accesibilidad se expanden y rodean las regiones con baja accesibilidad en las áreas urbanas centrales, formando un patrón espacial semicerrado. Sin embargo, la orientación espacial urbana central de la accesibilidad UGS por el transporte público demuestra una tendencia inversa a los dos modos anteriores. El patrón espacial de accesibilidad UGS también varía con el tiempo, y la tasa de crecimiento de la accesibilidad disminuyó ligeramente durante el período de estudio. Además, el aumento de la accesibilidad al UGS tendió a desacelerarse entre 2016 y 2020 en comparación con 2012 y 2016, y la tendencia hacia la igualdad también fue errática. El grado de privación de las comunidades primero se debilitó y luego se agravó, correspondiendo a la desaceleración en la tasa de crecimiento de la accesibilidad, lo que llevó a la persistencia de la desigualdad social. Además, la privación significativa existe principalmente entre las personas con menos educación o entre las que utilizan el ciclismo y los modos de viaje integrados.

Aunque el transporte público se está desarrollando, las comunidades desfavorecidas, como las comunidades con una gran proporción de personas mayores, han experimentado una disminución en el acceso a las áreas verdes urbanas en transporte público. Con base en estos hallazgos, el estudio propone un marco de políticas para la distribución equilibrada de las áreas verdes urbanas como parte de la urbanización.

Título Original:

"Dynamic Changes in Community Deprivation of Access to Urban Green Spaces by Multiple Transport Modes"

Autor/es:

Shunqi Cheng, Zhiqiang Liao, Yu Zhu
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Tipo de Documento:

 En Web

Idioma:

Inglés

Año de publicación:

2021

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