Análisis de la accesibilidad peatonal en redes de aceras específicas: Perspectivas desde tres plazas centrales de América Latina

Los estudios realizados en el Sur Global sobre la accesibilidad peatonal a destinos clave son limitados, sobre todo si se tienen en cuenta las condiciones eficientes y prácticas específicas de las aceras.

Este estudio emplea un enfoque basado en casos, analizando el acceso a pie a tres plazas centrales, el Zócalo de Ciudad de México, la Plaza San Martín de Lima y la Plaza de la República de Buenos Aires, en un radio de 10 minutos a pie. Se aprovecharon los Sistemas de Información Geográfica (SIGSIG es la sigla de "Sistema de Información Geográfica". Corresponde a un conjunto integrado de herramientas informáticas que permite capturar, almacenar, gestionar, analizar, modelar y visualizar información georreferenciada. Un SIG combina datos espaciales (mapas, imágenes...) y Google Street View (GSV) para realizar una auditoría virtual de las calles, evaluando seis características a microescala que influyen en la experiencia de caminar (rampas para soleras, continuidad del pavimento, anchura de las aceras, aceras en buen estado, usos activos y áreas verdes). Estos datos facilitaron la construcción de una auténtica red peatonal y permitieron evaluar modelos de accesibilidad peatonal de tres niveles que comprendían el acceso fácil, las rutas cómodas y los paseos vibrantes.

Los resultados revelan importantes desigualdades espaciales en el acceso peatonal. Alrededor del 10% de los edificios cercanos a las plazas centrales de Ciudad de México y Lima carecen de accesibilidad peatonal debido a una infraestructura inadecuada e interrumpida de aceras y pasos de peatones, lo que afecta de forma desproporcionada a las personas con limitaciones de movilidad. Por el contrario, Buenos Aires presenta mejores instalaciones peatonales, con rutas accesibles, cómodas y animadas que llegan a aproximadamente el 20% de los edificios que rodean la Plaza de la República.

Estos resultados ponen de manifiesto las importantes disparidades existentes en las infraestructuras y redes viarias de estos barrios históricos, y destacan la necesidad de una planificación urbana más integradora y favorable a los peatones en las ciudades latinoamericanas.

Título Original:

"Pedestrian Accessibility Analysis of Sidewalk-Specific Networks: Insights from Three Latin American Central Squares"

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